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    傳祺GM8打破了20萬級合資獨霸的局面,繼GS8在SUV市場之后,又成為一款在MPV市場與奧德賽、艾力紳等量齊觀產品。為什么脫穎而出的,又是廣汽傳祺呢? 這不是巧合……

    繼SUV大紅大紫,一些品牌直接沖擊合資20萬元陣營并牢牢站住陣腳后,中國汽車品牌的向上沖擊的這股風,向其他細分市場延伸……

  


   
比如MPV,過去我們屢屢從銷量報表、銷量榜單上看到的,不外乎五菱宏光、寶駿730、風行菱智等等一概售價的MPV,它們多在5-12萬元市場,占據了很大的銷量,此外,就是別克GL8、本田奧德賽、本田艾力紳等,這些常青樹穩居中高端。售價懸殊太大,逼格完全不同,你打你的低價,我玩我的合資20萬+市場,井水不犯河水。而現在,廣汽傳祺的GM8,卻打破了MPV市場這個態勢。
    5月份,廣汽傳祺GM8銷售3231輛,截至5月底累計訂單達1.38萬臺,上市5個月來,傳祺GM8月均銷量在3000輛左右。而從4、5月份的銷售走勢看,傳祺GM8直逼本田奧德賽、艾力紳和大眾途安,成為中國汽車品牌MPV中,唯一售價與合資主流MPV對接,而又等量齊觀的產品。
    比如4月份,本田奧德賽、艾力紳和大眾途安的銷量,均在3000-4200輛之間。而一枝獨秀的常青樹別克GL8銷量為1.5萬輛,僅此一款MPV遙遙領先。 
    才上市數月的傳祺GM8,指導價是17.68-25.98萬元,它是現有MPV銷量前十中,售價最高的中國品牌MPV,也是17萬之上表現最搶眼的中國品牌MPV。這和傳祺GS8在中高端SUV中所處的地位,極為相似,而它們恰好都是廣汽傳祺三“8”高端化戰略的兩個重磅車型。
     為什么在中高端品牌SUV和MPV上,脫穎而出的,都是廣汽傳祺的產品,是GS8和GM8呢? 這不是巧合,這是廣汽傳祺高端化戰略嘗到了甜頭。
    賣不出好價錢,這一直是中國汽車品牌的心痛,即使當前SUV市場風起云涌,中國汽車品牌進步巨大,但現有在20萬元市場能抗衡合資的產品,基本上都是陪襯,為提高品牌形象,拉高逼格而出的產品。好在像廣汽傳祺的高端化終于收到成效,我們看到GS8和GM8在SUV市場和MPV均能夠脫穎而出,就像傳祺量身定做一般。
   
6月6日,傳祺GM8又獲取大單,將60輛交付武漢金康高科技有限公司。大客戶的認同,其實不僅僅是產品層面的,也是對售價更高、品質更強的中國汽車品牌的認可,而不再是低質低價的產品。
    就像金康高科創始人姚叔嫄所說,之所以毅然選擇傳祺GM8,是因為我們看中廣汽傳祺是我們中國自己的品牌。我們相信,傳祺未來將會有更大的發展,這是我們內心對中國品牌的構想與期盼……
    這可不是惺惺相惜。60輛,按取中間價每輛20萬元算,就得1200萬元。姚老板毅然選擇傳祺GM8,傳祺GM8的產品力與售價的匹配,肯定是打動了他。
    傳祺GM8是一款宜商宜家”的高端MPV,能在20萬元區間的MPV比拼本田、大眾的產品,讓消費者放棄合資,就像在SUV市場一樣,要提供從感官、使用、配置等各方面都超乎合資的產品才可。
   
對于MPV來說,7座空間往往預示著,出行的人更多,像大客戶金康高科一樣,它往往是公用的車,要滿足不同人的胃口。沒有品牌優勢,那產品的檔次、配置和格調,得一定高。
    傳祺GM8作為一款中國品牌截止目前最高端、銷量也最好二者兼具的產品,基于廣汽傳祺成熟的C級高端造車平臺打造,5米車長,3米軸距,設計上給人非常高的檔次和質感,無論在外觀和內飾上,都是如此。
    比如360全方位靜謐車內空間,可實現怠速接近零震感、36.7dB超靜音,以及115項中,多達94項優于同級新款標桿合資品牌車NVH性能的客觀指標,會讓一家人、同事出行感覺倍有品質感。
    除此之外,傳祺在品牌和品質打造上,效果非常好,而GM8以高品質打造了一款高性價比的MPV,強調多維空間體驗的“應變能力”,森林氧吧系統,豪華的智能配置,比如炫酷In-Joy三屏智聯+雙10.1寸后排娛樂屏,輕松實現中控大屏與智能手機連接;后排雙屏可獨立播放影音等等,提高了性價比。
    可以說,高起點打造高品牌,傳祺這么些年下來的付出,收到了回報。而GM8在MPV市場,打破了20萬級合資獨霸的局面,繼GS8在SUV市場之后,又成為一款初步成功的中國品牌高端產品。

 

   

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